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CATANZARO. Il presidente della Sacal, Eugenio Ripepe, ha scritto al Ministro dei Trasporti, Matteoli dopo la cancellazione di molti voli Alitalia da e per lo scalo di Lamezia Terme. ´´Ancora una volta - scrive - ci tocca assistere, inermi e sconcertati, a decisioni unilaterali che riguardano il trasporto aereo nazionale e nello specifico quello che impatta sulla regione calabrese, disposte, appunto, senza debito confronto tra le parti, senza preavviso, senza prospettare possibili o almeno temporanee alternative. Una maniera di operare e di procedere che definire paradossale è poco e che purtroppo si concretizza in sempre più reiterati atti di scarsa attenzione tra partners. Una pratica che certo riteniamo indegna di un Paese dalla lunga storia di civiltà (anche nelle relazioni industriali) quale il nostro, e nello specifico assolutamente ingiusta nei confronti di Sacal, Società di gestione dell´aeroporto di Lamezia Terme, di cui mi onoro di essere presidente, e soprattutto di chi questo scalo utilizza, di chi in questo scalo lavora e di chi ha a cuore i servizi di questo scalo. Per stare ai fatti, - continua - definirei senza mezzi termini una ´´vergogna´´, i lunghi tempi in cui si è protratta la vicenda Alitalia. Fortemente penalizzanti sono le decisioni prese in ´´splendida solitudine´´ da Alitalia/Cai di dismettere 3 voli quotidiani, andata e ritorno, per Roma su 4 (oltre quello per Milano, direttrice servita comunque sufficientemente da altri vettori); decisione, che sommata alla raffica di cancellazioni disposte dal 10 novembre u.s. fino a oggi, prevede per l´intero mese l´annullamento di ben 40 voli andata e ritorno. Al di là delle valutazioni di carattere nazionale sulla vicenda Alitalia/Cai, evidentemente da considerare nello scenario di riferimento, restando invece al nostro territorio, le ultime decisioni dimostrano, mi si permetta, un´evidente insensibilità verso la regione Calabria e i suoi cittadini, adesso in nuove, enormi difficoltà nel raggiungere Roma. Regione che paga da tempo un pesante e finora irrisolto isolamento, un mortificante gap nel sistema dei trasporti, essendo tagliata fuori, di fatto, dai grandi progetti (e dai grandi benefici) di sviluppo e di modernizzazione. Non è certo difficile ricordare la tragica situazione autostradale né tanto meno le difficoltà strutturali in cui versano i collegamenti ferroviari da e per la Calabria´´.´´Quest´ultima decisione di ´´tagli´´ Alitalia/Cai, pur nella consapevolezza della necessaria rivisitazione del network, nei termini in cui è stata presa e (non) comunicata, riporta - aggiunge - indietro il Paese di trent´anni, riproponendo appunto il film già visto delle economie cercate col taglio di rotte erroneamente e capziosamente valutate dalla Compagnia come non fondamentali, non prioritarie (e che invece fondamentali e prioritarie sono, intanto per il fatto che a Lamezia Terme il fattore di riempimento aereo di Alitalia è sempre stato eccellente) senza prendere invece direttamente per le corna i veri problemi (e i veri costi) sopportati, per troppo tempo e con troppa noncuranza, dal vettore (e quindi dal Paese). I fattori chiave di successo di un vettore sul nostro scalo sono confermati e rientrano nelle logiche di un positivo risultato economico dell´impresa. Al contrario - osserva - si assiste ad una pesante contrazione del numero dei voli. Abbiamo imparato in questa vicenda che gli imprenditori nazionali del trasporto aereo portano i bilanci in passivo per anni. Ciò in contrasto e in parallelo, col rapido, inarrestabile successo delle compagnie low cost internazionali su tante rotte operate da Alitalia nel nostro Paese e ritenute appunto da Alitalia improduttive. E considerata la contestuale crescita di carrier importanti, come ad esempio Lufthansa, che pur in tempi di generale crisi hanno trovato sul mercato italiano nuovi e profittevoli spazi e che ora, guarda un pò, diventa Lufthansa-Italia che si posiziona su Malpensa, da dove invece Alitalia-Cai è significatamente uscita. Di fronte a tutto ciò, naturalmente, - prosegue - Sacal si è già attivata a tutto campo nel cercare di individuare nuovi vettori nazionali ed internazionali che possano sostituirsi ad Alitalia per riuscire ad organizzare un valido netrwork. Per esempio sono stati presi importanti e significativi contatti col direttore dell´aeroporto di Fiumicino, Vitaliano Turrà, col quale, in accordo con Adr, si sta cercando una soluzione per assicurare nuovi ed indispensabili collegamenti con la Capitale Tornando allo scalo di Lamezia Terme ed in particolare alla criticità del rapporto con Alitalia, che si trascina da mesi, e che fa registrare (e crescere) crediti economici importanti da parte Sacal, va considerato - scrive inoltre Ripepe - che la situazione, oltre che per Alitalia e per i dipendenti del vettore, sta via via evidenziando rischi di pesanti ricadute sugli stessi bilanci delle Società di gestione aeroportuali, e quindi sulla sicurezza del posto di lavoro per i lavoratori degli scali italiani´´. (28-11-08)
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